Выбор города
Москва Санкт-Петебург Сочи Казань Новосбирск Нижний Новгород Калининград Екатеринбург
Абакан Анапа Архангельск Астрахань Барнаул Белгород Белокуриха Благовещенск Брянск Великий Новгород Владивосток Владикавказ Владимир Волгоград Вологда Воронеж Выборг Горячий Ключ Дербент Евпатория Екатеринбург Елец Иваново Ижевск Иркутск Йошкар-Ола Казань Калининград Калуга Каменск-Уральский Кемерово Киров Кисловодск Кострома Краснодар Красноярск Кунгур Курган Курск Кызыл Липецк Магадан Майкоп Махачкала Москва Мурманск Мытищи Мышкин Набережные Челны Нальчик Нарьян-Мар Нижний Новгород Нижний Тагил Новокузнецк Новороссийск Новосибирск Омск Оренбург Орёл Пенза Пермь Петрозаводск Петропавловск-Камчатский Псков Пятигорск Ростов Ростов-на-Дону Рыбинск Рязань Салехард Самара Санкт-Петербург Саранск Саратов Симферополь Смоленск Соликамск Сочи Ставрополь Таганрог Тамбов Тверь Тольятти Томск Тула Тюмень Углич Улан-Удэ Ульяновск Уфа Феодосия Хабаровск Ханты-Мансийск Чебоксары Челябинск Чита Элиста Якутск Ялта Ярославль
  1. Главная
  2. Тамбовская область
  3. Места
  4. Архитектура
  5. Башня для заправки паровозов

В XX веке для заправки паровозов водой на пунктах экипировки устанавливались гидроколонны и сооружались специальные устройства водоснабжения — водонапорные башни.

Башня для заправки паровозов

Башня для заправки паровозов: Фото 1 Башня для заправки паровозов: Фото 2 Башня для заправки паровозов: Фото 3 Башня для заправки паровозов: Фото 4

Описание

В XX веке для заправки паровозов водой на пунктах экипировки устанавливались гидроколонны и сооружались специальные устройства водоснабжения — водонапорные башни. Самыми распространенными были кирпичные водонапорные башни с деревянной верхней частью — шатром.

Прекрасный вид на тамбовскую водонапорную башню с шатровым навершием и железнодорожные пути открывается с Лермонтовского моста.

Все водоподъемные здания строились по одной структурной схеме: к одноэтажному кирпичному объему, в котором располагался машинный зал с паровым двигателем и насосом, примыкала небольшая деревянная постройка, где находилась квартира машиниста, обслуживающего эти механизмы. Сами колонки находились ближе к путям, а вода устремлялась к ним под напором с высоты башни, куда закачивалась с помощью насоса. Вода требовалась для создания пара: на одну лошадиную силу километра пути приходилось 8-12 литров. Такие башни стояли на каждой станции.

Тамбовская башня построена в стиле эклектики. Краеведы считают, что башня имеет отголоски нео-мавританского стиля, ссылаясь на форму окон. Кстати, почему в башне окна, если внутри вода? Внутри башен располагались клепаные жестяные баки (один или два). А окна были нужны для того, чтобы баки можно было обслуживать не в темноте.


Источник фотографий: Russia.Travel

Отзывы

Отзывов пока нет, будь первым!
Подпишись на нашу рассылку новостей!

Нажимая кнопку «Подписаться», вы принимаете правила портала